665、中梦港口 (3 / 4)
        陆元亨曾经对陈维云旁敲侧击过，想打听梦之队的战略，可惜一无所获，不过作为一个资深的商界人士，他隐约摸出一丝脉络，陈维云应该是在做一场豪赌，赌大陆经济能在未来高速腾飞，如果押注正确，那么今天购买的船队、建设的港口，未来都会成为稀缺品，价值会呈数十倍往上翻增。

        但陈维云的豪赌会成功吗？即使陆元亨常年待在大陆，也吃不准未来的经济走势，毕竟不是资本主义地区，稍微一次动荡就有可能导致大衰退。

        目前全世界的船王们、港口巨无霸们都和陆元亨持相同的看法，全在观望大陆的发展，敢下重注的人只有陈维云一个。

        未来全球最繁忙的十大港口，有七个都在大陆，陈维云会一个个去投资，让和记黄埔无处可投。

        原时空李嘉成的和记港口开拓26个国家地区市场，控制52个港口码头，拥有287个轮船泊位的经营权，从1990年收购英国最大集装箱港菲力斯杜港开始，和记已经成为全球最大的码头运营商，每年产值三四百亿港币，占据长实系总营业额的一成。

        陈维云创建‘中梦港口’并不是故意与和记打擂台，而是为了在大陆占据先机，这个先机偏偏与和记存在冲突，李嘉成具备独道的商业目光，两年后就要进入大陆投资，上嗨港、宁博港、厦们港、深镇港、惠洲港，他吃遍大陆港口业的红利，这些港口一旦建成，都是‘坐地收钱’的聚宝盆。

        而港口全部是为国际远航贸易服务，随着大陆经济腾飞，制造业会独步全球，矿石业、能源业、各行各业全部存在旺盛且无限的需求，到时所需的货船是天文数字。

        这些因素共同促使陈维云建立‘中梦港口’与‘梦远航运’，三五年内他可能不会有多少盈利，但三五年后他会收钱收到手软，同时还能推动大陆经济发展的速度，这是一举两得的双赢生意。

        何乐而不为？

        陆元亨与曾嬅倩正聊着，轿车驶入深湾游艇会的停车场。

        他们步行前往停靠在8号泊位的‘豆豆号’豪华游艇。

        上船之前，陆元亨望见陈维云正趴在四层观景夹板的栏杆处，耳朵上贴着手提电话，他立刻指过去，

        “你云哥身边没有人，你不是想知道他的打算吗，自己去问他，顺便给他弄杯酒。”

        “我知道他中意喝茅台，但游艇的酒窖在什么地方呢？”曾嬅倩抬头望了望，游艇足有四层高，如果没有人引路，她怀疑自己能转晕。

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