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第88章 庞天寿 (4 / 4)
王承恩心里颇为吃惊,他原本以为皇帝交给庞天寿这么重要的任务,是出自信任,现在看起来却并非如此。
他心里虽然有些波动,但是面上却毫无变化的接受了皇帝的命令。
朱由检这才像是了了一桩心事一样,但是很快他又想起了什么,对着吕琦问道:“关于西山门头沟到京城之间的铁路预算,计算的怎么样了?”
吕琦立刻从怀中拿出了一本小册子,翻了几页后停下来说道:“回陛下,从门头沟经过石景山然后直接通往阜城门,地势最为平坦,修整地形的费用也最低。
如果按照这条路修建铁路,需要另外修建12丈长,2丈宽石桥一座,大约需要1万两白银,即1万4千元左右。
从门头沟到阜城门,大约有65里地。需要设置门头沟、阜城门外、石景山、杨庄、田村五处休息站,共计8000元。
每一百米铁路,即两条铁轨重约4000斤,每斤铸铁价值一分5厘…”
“停,这生铁不是6厘一斤的吗?如何成了一分五厘了?”朱由检顿时有些不悦的说道。
“陛下,生铁不能直接用于制作铁轨,需要精炼一遍,达到建铁的程度,方才能铸成可以使用不会断裂的铁轨…”吕琦赶紧解释道。
朱由检听了半天,才明白过来。明代的生铁并不是他记忆中的那种铸铁,而是一种在温度不足的状况下熔炼出来的海绵铁,这种铁杂质太多,需要再精炼一遍,才能算是可铸的生铁。所谓的建铁、熟建铁,才是他记忆中的生铁。
如此一来,一吨生铁的价格就在30两银子上下,而每百米铁路光是生铁的物料价格就达到了60两。加上二分之一的熔炼加工费用、辅助物料、运输人工,每百米铁路价值90两。
那么一里铁路的物料成本价格就是450两,折成纸币就是630元,加上铺设的人工费用,还有平整场地等费用,一里铁路的造价大约在1200元左右,门头沟到阜城门的铁路大约花费8万元。
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