第32章 铁轨 (4 / 4)
        这个价格显然有些让人咂舌了，不过还好是在军械工厂内使用，如果要连接到城外西山门头沟的煤矿、铁厂。将近70里的距离，造价岂不是要达到3万余两白银。

        更何况整条铁路用铁高达140万余斤，而北直隶官营铁厂采用的高炉，一日夜不过出铁540斤，一年产铁160万多斤。这就几乎占用了，北直隶官营铁厂的几乎全部产量。

        孙元化心算能力太强，一下就想到了这些不着边际的事情上去了。他赶紧摇了摇头，把这种无稽的想法排除出了自己的脑袋。

        就算皇帝再败家，也不至于把银子白白的铺在地上，要是让百姓偷走了怎么办，他如此安慰自己说道。

        朱由检可不清楚，身边这位军器总监在想什么。对他来说铁路建设肯定是要推行的，黄河以北的运河航道，一年不过只有几个月时间能够通行。

        而为了维护大运河的水位，保证大明南北交通大动脉不断绝，运河附近的百姓遇到旱灾不能从运河取水浇灌。到了连绵雨季，为了保证运河不会破堤，运河附近的低洼地区又成了分洪区。

        可以说，运河两岸的百姓对于大运河是又爱又恨，他们可以从运河航运中获得收益，但也因为运河而受到了很多损失。

        朝堂上并不是没有官员认识到大运河的弊端，但是相比起风险更大的海上运输和高到让人无法承受的陆地运输，大运河依然是大明官员们无可奈何的选择。

        虽然现在还不能制造出蒸汽机，但就算是马拉铁路这种最简单的畜力铁路，也能大大的降低陆地运输的费用，且比起挖掘运河，铁路施工显然更为方便一些。

        不过在这之前，显然需要试验性的制作出一段铁路，进行验证改进铁轨的制作、铺设，及铁路上运输车辆制作的工艺。

        军械工厂内有足够的地方，建造一小段简易铁路，而各种原料及成品的运输，也使得这段铁路能够得到足够次数的运行检验。

        也因此，朱由检毫不犹豫的对孙元化提出了，建造简易铁路的想法。

        丢下了手中的木炭后，朱由检接过了王承恩递给他的手帕，仔细的擦了擦手说道：“兵器制作所朕已经看过了，和工坊一样，对有功人员进行嘉奖。现在就去看看，军械工厂的火器制作吧。”

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